Monat: Oktober 2016

Erstaunlich für mich, dass ich in den letzten 5 Jahren, jetzt bereits das zweite Krad mit nur 125 ccm auf meinen Namen neu zulasse. Als Wiedereinsteiger hatte ich mir 2012 einen HONDA S-Wing zugelegt. Damals musste ich mit dem Neufahrzeug extra noch mal vorfahren. Ist diesmal einfacher, denn ich kann das Kennzeichen komplett fertig gestempelt mitnehmen. Ein Neufahrzeug selbst zulassen ist immer was Besonderes. Bekomme ich mein Wunschkennzeichen? Hat bei mir diesmal fast geklappt, ist kürzer geworden und das ist auch ok.

Obwohl ich für mein Leichtkraftrad schon die schmale Kennzeichenbreite mit 240 mm gewählt habe, ist sie subjektiv natürlich immer noch viel zu breit für die wenigen Ziffern. Und beim letzten Motorrad hatte ich mir das aufgeschraubte Kennzeichen ruck zuck verbogen, drum kommt diesmal ein Kennzeichenträger drunter.

In der heimischen Garage wurde es jetzt eng, zu eng. Der noch vorhandene Integra, ein Pkw, plus MSX das ist zuviel. Entweder der Pkw wird dauerhaft vor der Garage geparkt, oder der Integra muss verkauft werden. Eine Entscheidung war nötig und so habe ich den Integra zum Verkauf inseriert.

Mal schauen wie sich alles entwickelt. Der HONDA Integra NC700D hat tolle Eigenschaften auf der Langstrecke. Tagestouren zwischen 800 km bis knapp an die 1000 km habe ich damit mehrmals gemeistert. Geht dank dem Doppelkupplungsgetriebe ganz hervorragend. Dabei ist das Teil mit den ermittelten 3,5 Ltr auch noch sehr sparsam im Verbrauch.

Nach dem klar war, dass ich eine MSX Baujahr 2015 in Weiß wollte, kamen mehrere Händler in Frage. Das Albert Zweiradcenter in Arnstein, ca. 130 km von Frankfurt entfernt machte das Rennen. Eine gute Beratung und ein fairer Preis waren ausschlaggebend. Von meinem Arbeitgeber konnte ich den Firmen-Caddy ausleihen und für ein so kleines Motorrädchen bot dieser gerade noch genug Platz für den Transport.

Barzahlung und Formalitäten waren schnell erledigt, ein Mitarbeiter erklärte mir die Funktionen an der Maschine, die Spiegel wurden abgeschraubt und flugs war die MSX per mobiler Alurampe im Caddy.

Polstermaterial hatte ich mitgebracht und mit Spanngurten gut fixiert, ging der kleine Eintopf auf Reisen in seine neue Heimat.

Was Leichtes soll es zukünftig wieder sein. In Erinnerung an meine ganz frühe HONDA Dax will ich kleine Wege und Nebenstrecken die aus der Großstadt führen, neu entdecken.

Um die MSX besser kennen zu lernen, nutzte ich das bei der Firma MCA in Altendiez bereit gestellte Modell zur Probefahrt. Bei einer irren Hitze im September hatte ich eine gute halbe Stunde Zeit, um das für mich Wichtigste sprichwörtlich zu erfahren.

Hier der kleine Eintopf, der nachträglich mit einem ARROW Auspuff ausgerüstet wurde, welcher mir aber zu laut ist. Aber die Sitzposition für so ein kleines Maschinchen ist doch ganz passabel und lässt mich hoffen, dass damit auch mal längere Tagestouren möglich sind.

Als Vergleich gibt es das im Verkaufsraum stehende Modell der neuen MSX von 2016. Mit total ungünstiger Sitzbankkontur und für meine Zwecke mit nicht passender Lage des tiefliegenden und seitlich abstehenden Endtopfes. So wird recht schnell klar, dass das favorisierte neuere Modell eigentlich nicht das optimale in seiner Grundausrüstung ist.